國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)一體化設(shè)計(jì)，取消飛輪及飛輪殼，長(zhǎng)度短、重量輕；整車(chē)能量回收，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油，降低運(yùn)營(yíng)成本；具備行車(chē)助力、行車(chē)發(fā)電、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、制動(dòng)能量反饋、上裝電驅(qū)動(dòng)等多工作模式，滿(mǎn)足不同工況使用。

城市工況節(jié)油率超過(guò)65%，公路工況達(dá)45%，達(dá)到世界一流水平；電機(jī)功率密度≥4.1kW/L,高出同類(lèi)電機(jī)的1倍；全局最優(yōu)輕量化設(shè)計(jì)，相比同類(lèi)產(chǎn)品減輕33%；全球首創(chuàng)兼容適配公交客車(chē)、公路客車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)業(yè)車(chē)等多種車(chē)型。

采用平行軸布置，速比調(diào)整更靈活，零件數(shù)量少，成本低。高度集成電機(jī)、減速器和驅(qū)動(dòng)橋，節(jié)省整車(chē)安裝空間，減輕整車(chē)重量，提高續(xù)航里程； 采用高轉(zhuǎn)速電機(jī)，電機(jī)重量輕，功率密度大。

燃料電池研究技術(shù)和傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù)的結(jié)合，提供創(chuàng)新產(chǎn)品以及性能。采用金屬雙極板電堆，比功率高，符合發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵部件模塊化集成。

加速反應(yīng)快，省時(shí)；節(jié)能效率高，省電；回饋效率高，質(zhì)優(yōu)。